SC160*75普通氣缸
SC160*75普通氣缸
氣缸在現(xiàn)場條件下使用千變?nèi)f化，但仍需注意以下幾個基本要點：
1.氣缸安裝使用前，應(yīng)先檢查氣缸在運輸過程中是否損壞，連接部位是否松動，然后再安裝使用。
2.安裝使用時，氣缸的活塞桿連桿應(yīng)避免較大的徑向載荷。
3.無論采用何種安裝形式，都必須保證缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，應(yīng)使氣缸的活塞桿的伸出與退回保持在同一軸心線。
5.速度調(diào)整，首先將速度控制閥的開度調(diào)至調(diào)整范圍的中間位置，逐漸調(diào)節(jié)減壓的輸出壓力至所需的工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)**缸的速度調(diào)節(jié)，*后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，其方法是調(diào)節(jié)緩沖針閥，使活塞的慣性得到吸收。*終以活塞不致撞擊氣缸蓋為宜。
本公司專業(yè)生產(chǎn)各類氣動元件的科技現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)氣動控制元件、氣動執(zhí)行元件、氣源處理元件、氣動輔助元件等系列產(chǎn)品。
SC160*75普通氣缸
|
缸徑 |
A |
BB |
D |
DD |
E |
EA |
EE |
H |
K |
KK |
EV |
VZ |
VR |
LL |
|
ф32 |
22 |
8 |
10 |
M6×1 |
44 |
44 |
G1/8″ |
29 |
32 |
M10×1.25 |
G1/4″ |
155 |
99 |
93 |
|
ф40 |
24 |
8 |
13 |
M6×1 |
50 |
50 |
G1/4″ |
29 |
32 |
M12×1.25 |
G1/4″ |
155 |
99 |
93 |
|
ф50 |
32 |
8 |
19 |
M6×1 |
62 |
62 |
G1/4″ |
29 |
32 |
M16×1.5 |
G1/4″ |
155 |
99 |
93 |
|
ф63 |
32 |
9 |
19 |
M8×1.25 |
76 |
75 |
G3/8″ |
32 |
32 |
M16×1.5 |
G3/8″ |
165 |
102 |
96 |
|
ф80 |
40 |
11 |
22 |
M10×1.5 |
94 |
94 |
G3/8″ |
32 |
38 |
M20×1.5 |
G3/8″ |
165 |
102 |
108 |
|
ф100 |
40 |
11 |
22 |
M10×1.5 |
114 |
112 |
G1/2″ |
32 |
38 |
M20×1.5 |
G3/8″ |
165 |
102 |
108 |
|
ф125 |
54 |
14 |
27 |
M12×1.75 |
138 |
136 |
G1/2″ |
38 |
38 |
M27×2 |
G1/2″ |
180 |
107 |
114 |
|
ф160 |
72 |
18 |
36 |
M16 |
174 |
172 |
G3/4″ |
39 |
43 |
M36×2 |
G3/4″ |
170 |
60 |
125 |
SC160*75普通氣缸
SC160*75普通氣缸