產品資料
簡單介紹：
壓差開關YCK-M5，該型壓差開關后面須裝一個雙線分配器，以防止壓差開關中的潤滑脂老化。這個雙線分配器應離換向閥*遠。
壓差開關YCK-M5，總的來說就是利用兩條管道的壓差來發出電訊號，當系列液管二端的壓差升高（或降低）而超過控制器設定值時,發出信號以控制換向閥換向或監視潤滑系統。則閥門進而開大（或關小）,從而系統液管二端的壓差減小,達到系統的正常運行。
詳情介紹：
壓差開關YCK-M5
■ 用途壓差開關YCK-M5
YCK－M5型壓差開關用于40MPa雙線集中潤滑系統中，安裝在主管路末端，將兩條主管路之間的壓差信號轉化為電信號，用以控制換向閥或監視潤滑系統運行情況。
壓差開關YCK-M5■ 特點
雙線集中潤滑系統運行中，由于冬夏溫度變化，管路中油脂的流動阻力也在變化，只要電動潤滑泵能在低溫時向管路末端供送潤滑脂，壓差開關可自動調節系統的*佳工作壓力，確保潤滑系統正常工作，而不必由人工來調整管路末端的換向壓力。
■ 工作原理壓差開關YCK-M5
壓差開關的閥體和行程開關組裝在一塊底板上。潤滑劑在壓力的作用下從主管路 B 進入壓差開關閥體活塞的右腔，主管路 A 卸荷。一旦兩條主管路的壓差達到 5Mpa 時，活塞克服左腔內彈簧力向左移動，并推動行程開關，使觸點 1 和 2 閉合，發出脈沖訊號至系統電控箱，責令換向閥換向，這時主管路 A 受壓，B 卸荷，活塞在二端腔內彈簧的作用下對中，行程開關觸點 1 和 2 斷開，觸橋處中位。一旦主管路 A 和 B 間壓差又達到 5Mpa 時，活塞向右移動，行程開關觸點 3 和 4 閉合，脈沖訊號再次使系統中的換向閥換向，開始下循環工作。
■ 使用須知
1． 安裝在雙線潤滑系統中主管路的末端，處于干燥，通風便于維護檢查的地方。
2． 其后應安裝一臺雙線分配器，以防止壓差開關中的油脂老化，影響其使用壽命。
3． 動作壓差5MPa出廠時已調定，使用中如需更換影響壓差數值的零件，如行程開關、彈簧和殼體時，動作壓差必須重新固定。
壓差開關YCK-M5
YCK-M5型壓差開關技術參數
|
型 號
|
公稱壓力
MPa |
發訊壓差
MPa |
發訊油量
mL |
開關電大電壓
V |
開關*大電流
A |
重量
kg |
|
YCK-M5
|
40
|
5
|
0.7
|
~500
|
15
|
3
|
YCK－M5型壓差開關用于40MPa雙線集中潤滑系統中，安裝在主管路末端，將兩條主管路之間的壓差信號轉化為電信號，用以控制換向閥或監視潤滑系統運行情況。
壓差開關YCK-M5■ 特點
雙線集中潤滑系統運行中，由于冬夏溫度變化，管路中油脂的流動阻力也在變化，只要電動潤滑泵能在低溫時向管路末端供送潤滑脂，壓差開關可自動調節系統的*佳工作壓力，確保潤滑系統正常工作，而不必由人工來調整管路末端的換向壓力。
■ 工作原理壓差開關YCK-M5
壓差開關的閥體和行程開關組裝在一塊底板上。潤滑劑在壓力的作用下從主管路 B 進入壓差開關閥體活塞的右腔，主管路 A 卸荷。一旦兩條主管路的壓差達到 5Mpa 時，活塞克服左腔內彈簧力向左移動，并推動行程開關，使觸點 1 和 2 閉合，發出脈沖訊號至系統電控箱，責令換向閥換向，這時主管路 A 受壓，B 卸荷，活塞在二端腔內彈簧的作用下對中，行程開關觸點 1 和 2 斷開，觸橋處中位。一旦主管路 A 和 B 間壓差又達到 5Mpa 時，活塞向右移動，行程開關觸點 3 和 4 閉合，脈沖訊號再次使系統中的換向閥換向，開始下循環工作。
■ 使用須知
1． 安裝在雙線潤滑系統中主管路的末端，處于干燥，通風便于維護檢查的地方。
2． 其后應安裝一臺雙線分配器，以防止壓差開關中的油脂老化，影響其使用壽命。
3． 動作壓差5MPa出廠時已調定，使用中如需更換影響壓差數值的零件，如行程開關、彈簧和殼體時，動作壓差必須重新固定。
壓差開關YCK-M5
